●パターンノイズ〈試験方法〉当社テストコース内総合試験路を走行した際の60km/h速度での車内音を計測。〈試験条件 〉タイヤサイズ：215/55R17 94W V552、215/55R17 94W V551、リムサイズ：17x7J、空気圧230kPa、荷重2名 乗車相当、車両トヨタ クラウン（DBA-GRS210、2499cc、後輪駆動）、マイク位置：前席運転席の助手席側耳位置● ロードノイズ〈試験方法〉当社テストコース内ロードノイズ路を走行した際の60km/h速度での車内音を計測。〈試験条件 〉タイヤサイズ：215/55R17 94W V552、215/55R17 94W V551、リムサイズ：17x7J、空気圧230kPa、荷重2名乗車相当、車両トヨタ クラウン（DBA-GRS210、2499cc、後輪駆動）、マイク位置：前席運転席の助手席側耳位置●ドライ制動 [m]〈試験方法〉当社テストコースにてGPS付計測器装着によるブレーキ試験を実 施。各タイヤ5回計測の平均値を算出。〈試験条件〉タイヤサイズ：215/55R17 94W V552、215/55R17 94W V551、リムサイズ：17x7J、空気圧230kPa、荷重2名乗車相当、車両トヨタ クラウン（DBA-GRS210、2499cc、後輪駆動）、ABS作動有、速度100km/h● ウェット制動 [m]〈試験方法〉当社テストコースにてGPS付計測器装着によるブレーキ試験を実施。各タイヤ5回計測の平均値を算出。〈試験条件〉タイヤサイズ：215/55R17 94W V552、215/55R17 94W V551、リムサイズ：17x7J、空気圧230kPa、荷重2名乗車相 当、車両トヨタ クラウン（DBA-GRS210、2499cc、後輪駆動）、ABS作動有、速度100km/h、水深1mm●ウェット円旋回 [秒]〈試験方法〉当社テストコース内スキッドパッド（半径30m）にて、半径30mで走行可能な最高速度での、定常円旋回を行った場合のラップタイ ムを計測。各タイヤ5回計測を行い、最大・最小を除いた3回の平均値を算出。〈試験条件〉タイヤサイズ：215/55R17 94W V552、215/55R17 94W V551、リムサイズ：17x7.5J、空気圧200kPa、荷重2名乗車相当、車両トヨタ クラウン（DBA-GRS210、2499cc、後 輪駆動）●ウェット操縦安定性 [秒]〈試験方法〉当社テストコース内WETハンドリング路にて、走行可能な最高速度での走行を行った場合のラップタイムを計測。各タイヤ7回計測を行い、最大数値、2番目に大きい数値および最小数値、2番目に小さい数値を除いた3回の 平均値を算出。〈試験条件〉タイヤサイズ：215/55R17 94W V552、215/55R17 94W V551、リムサイズ：17x7J、空気圧230kPa、荷重2名乗車相当、車両トヨタ クラウン（DBA-GRS210、2499cc、後輪駆動） ●ハイドロ（コーナリング）〈試験方法〉当社テストコースにて半径R100の水膜を設けたレーンにて、加速度センサー装着による加速時の最大化速度が発生する速度を計測。〈試験条件〉タイヤサイズ：215/55R17 94W V552、215/55R17 94W V551、リムサイズ：17x7J、空気圧230kPa、荷重2名乗車相当、車両トヨタ クラウン（DBA-GRS210、2499cc、後輪駆動）、試験速度40～80km/h、水深10mm●転がり抵抗 値 国内タイヤラベリング制度に基づき公正取引委員会に届出を行った「転がり抵抗値」に関する申請値の比較において。タイヤサイズ：195/60R15、申請値：V551［9.0］、V552［8.6］

※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。詳細なデータはタイヤ公正取引協議会に届け出ています。試験結果はあくまでもテスト値であり、運転の仕方によっては異なります。